現在全球同時在軌運行的衛星導航系統一共有四套。很多定位器的包裝盒上都印著"支持GPS加北斗雙模定位"的字樣，那這幾個導航系統之間到底有怎樣的區別和特色？

GPS定位器是美國的系統，也是人類歷史上建成最早、全球用戶規模最大的衛星導航系統。它在1995年就達到了全面運行能力，目前在軌運行的衛星數量超過三十顆。因為民用信號格式和接口文檔開放得最早也最徹底，所以過去幾十年里市面上幾乎所有的導航設備和定位器都是純GPS的。

北斗是中國自主建設的導航系統，從最初只覆蓋亞太區域的北斗一號，一路發展到如今具備全球服務能力的北斗三號。北斗有一個別的系統沒有的獨門絕活叫短報文通信——也就是說終端不僅能被動接收定位信號確定自己的位置，還能主動往外發送一段簡短的文字信息。這個功能在沒有任何手機信號覆蓋的無人區比如深海遠洋、戈壁沙漠里極其實用。

伽利略是歐盟多國聯合投資建造的，戰略目標是為歐洲提供一個完全獨立、不受他國控制的導航能力。伽利略在民用免費開放服務上的設計精度標稱在一米左右，紙面參數相當可觀，但由于建設過程中經歷了多次預算超支和政治層面的拉鋸，實際商用進度比原計劃晚了多年。

格洛納斯是俄羅斯繼承自蘇聯時代的導航系統遺產，它的軌道傾角設計得更大，所以在西伯利亞、北歐等高緯度地區的信號覆蓋表現反而優于GPS?，F在的定位器基本都是多系統全收，認準"多模多頻"買就對了。四大導航系統各有所長也各有短板，未來的趨勢毫無疑問是多系統融合，單一依賴某個系統的時代已經一去不復返了。多一個系統就多一份冗余和保障，這就是多模定位存在的最大價值所在。

轉自：互聯網