為了實現物流行業的智能化車輛調度,從物流車GPS定位器數據和統計數據出發,建立車輛到站點時間預測模型、站點貨物量預測模型以及發車頻率優化模型，將取最大值的目標化為求最小值,三者通過加權求和,綜合計算目標最優。
比較常見的是車輛管理與監控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網中的實際位置和行車狀態，有些車輛管理系統可以實現更多的監管功能。
車載gps定位器能夠嚴密監控車輛駕駛員舉止行為和行車路線，有利于確保車隊安全穩定運營。車載gps定位器有利于車隊標準化管理。因為其提供的數據資料富有科學依據，標準統一，不可能因人、因地、因時或因事而異，事實面前人人平等。
在奧克蘭附近的北島種植園里，農機gps定位器已經應用到農場種植和收割工作方面了。農機gps定位器的接收設備和聚集農場上的農用機械配合使用；需要預先通過車輛管理系統進行自定義的工作或管理區域內；
T-BOX盒子稱為車載智能終端，但很多人分不清楚T-BOX盒子和車載GPS定位器的區別，其實T-BOX盒子作為車身唯一可以聯網的控制單元，肩負著監控和控制車身狀態的使命，其存在的最大價值就在與網絡的連接性。
市場面上，常規的汽車GPS定位器以上傳間隔為模式節點，通常分為三種類型，車載GPS定位器，便攜式GPS定位器，超長待機GPS定位器，這三種常規的汽車GPS定位器的在上傳間隔的模式節點完全不同，在采購的時候一定要根據使用的場景來選擇合適的。
GPS定位系統是世界范圍內基礎設施建設的重要組成部分，既賦能通信、導航、數據技術一體化融合，也為未來其他新型基礎設施提供戰略性基礎性時空數據支撐和保障。
為減少衛星定位誤差，GPS定位器的傳輸部分可用于減少這些誤差的信息，例如電離層延遲、軌道誤差和時鐘誤差。主要的衛星定位誤差包括電離層延遲誤差。
與位GPS定位系統的衛星一起增加了可見衛星的數量。即使在視野被建筑物、樹木或其他物體遮擋的城市或山區，它也能實現穩定定位。
迄今為止的衛星定位服務使用的是美國運營的GPS衛星定位導航系統。可以由于視野內衛星數量少等原因，GPS定位與導航服務并不總是穩定的，特別是偏遠的山區和通訊薄弱的地方，汽車GPS幾乎沒有定位信號。