車載GPS定位器的壽命取決于多個因素，包括設備質量、使用環(huán)境、電池壽命和維護保養(yǎng)等。一般來說，以下是影響車載GPS定位器壽命的主要因素：
在民用領域，GPS定位器精度一般在200米左右，平均可達10米級左右。信號越好（或直接觀察到的天空面積越大）定位精度越高，最好的定位精度可以達到3至5米。
隨著無人駕駛、智能交通等技術的發(fā)展，對于GPS定位器的精度和可靠性要求也越來越高。因此，未來GPS定位器技術的發(fā)展方向還將包括增加冗余備份和抗干擾能力，以確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
雖然汽車GPS定位器的準確度總是很重要，但用于定位的信號不一定要像今天的RTK那樣準確。對于正常的車隊監(jiān)管的應用來說，十幾米的精度已經足夠了，因為它不會被用來操縱汽車，而只是定位。
車載GPS定位器是我們汽車導航和防盜的主要方法。它是一種低成本、準確的實時確定位置的方法，而且隨著慣性導航傳感器的集成以處理GPS間歇性不可用的情況，它正在不斷改進。
而許多都配備了防盜器和車載GPS定位器的車輛。激活設備后，車輛就會自動跟蹤，確保更快速有效地追回被盜車輛，車主也都沒有過于感到擔憂。
大多數(shù)現(xiàn)代汽車的定位系統(tǒng)，通常使用車載GPS定位器與慣性測量單元和里程表相配合，即使在對衛(wèi)星定位信號接收最有利的條件下，在沒有校正服務的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差概率。
以前的車載GPS定位器解決方案可能已經不適用于自動駕駛等應用，因為它們進入車輛的成本太高，僅在有限的覆蓋區(qū)域具有所需的精度，并且無法提供完整性保證。
車載GPS定位器可以解決車輛位置問題。然而，即使在有足夠多的衛(wèi)星可見的情況下，衛(wèi)星的幾何形狀一般也很弱，因為精度稀釋會受到建筑物部分遮擋天空的不利影響。
未來，將GPS與RTK基站結合使用可提供厘米級的位置精度，以及準確的速度和航向信息，以測量靜態(tài)和移動目標的ADAS數(shù)據。