在服務(wù)提供者獲得移動對象的位置后，用戶可以進(jìn)行與該位置相關(guān)的查詢。LBS是一種將移動通信技術(shù)與定位技術(shù)相結(jié)合，提供與定位相關(guān)的增值業(yè)務(wù)的增值業(yè)務(wù)。用戶利用移動設(shè)備、LBS的定位技術(shù)獲取自己的地理位置，并根據(jù)用戶的位置信息和查詢信息，通過網(wǎng)絡(luò)向用戶提供各種與位置相關(guān)的服務(wù)。
多路徑效應(yīng)是GNSS高精度定位的主要誤差，它與反射面的結(jié)構(gòu)和電介質(zhì)參數(shù)密切相關(guān)。當(dāng)衛(wèi)星高度角低于10°時，GNSS接收到的反射信號是右旋極化。這時具有相同頻率的反射信號與直射信號會發(fā)生相干作用。
GPS衛(wèi)星持續(xù)向地球播發(fā)無線電信號，其中部分信號會被地球表面反射。從粗糙表面反射回來的GPS延遲信號可以提供直射和反射信號路徑的不同信息。這些信息包括反射信號的波形、幅值、相位和頻率等的變化。
以港珠澳大橋GNSS基準(zhǔn)站網(wǎng)系統(tǒng)和山西西龍池上水庫GPS變形監(jiān)測系統(tǒng)為例，分別介紹工程基準(zhǔn)站網(wǎng)的建設(shè)服務(wù)和監(jiān)測服務(wù)。工程基準(zhǔn)站網(wǎng)具有站間距小、覆蓋范圍小、定位精度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高等特點。
2006年，我國實施了中國大陸構(gòu)造環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)(簡稱陸態(tài)網(wǎng)絡(luò))工程。該工程于2012年3月建成了由260余個連續(xù)運行基準(zhǔn)站和2000個不定期觀測站點構(gòu)成的，覆蓋中國大陸的高精度、高時空分辨率的基準(zhǔn)站觀測網(wǎng)絡(luò)。
20世紀(jì)70年代初，為了滿足軍事和民用對連續(xù)實時三維導(dǎo)航的迫切需求，美國開始研制基于衛(wèi)星的全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)，開啟了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System，GNSS)的新時代。
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廣域增強(qiáng)差分系統(tǒng)的主要工作方式是將主控站所算得的廣域差分改正信息，通過地球站傳輸至地球同步衛(wèi)星，該同步衛(wèi)星以GPS的L1頻率為載波，將上述差分改正信息當(dāng)作GPS導(dǎo)航電文轉(zhuǎn)發(fā)給用戶站。
WADGPS系統(tǒng)向用戶站提供主控站計算出的主要誤差源的差分修正值，從而顧及了誤差源對不同位置測站觀測值影響的區(qū)別，因此，WADGPS技術(shù)克服了LADGPS技術(shù)對時空的依賴性，而且保持和改善了LADGPS中實時差分定位的精度。
對衛(wèi)星跟蹤站的要求首先是必須精確知道該站址的三維地心坐標(biāo)，一般其點位精度應(yīng)不低于±0.2m。對站址周圍環(huán)境的主要要求是希望在360度視野內(nèi)至少能有高度角5度以上的開闊天空。此外，跟蹤站還應(yīng)配備原子鐘、能測定電離層時間延遲的雙頻GPS接收機(jī)、 自動氣象記錄儀等。