在GPS全球導航衛星系統中，技術人員將全球定位系統/全球軌道導航衛星系統集成的標準提高到了一個更高的水平，并著重于兩個新的方向。第一是消除格洛納斯定位系統頻分多路存取（FDMA）信號結構所固有的格洛納斯定位系統通道間偏移問題。
汽車上的校正算法采用GNSS芯片組提供的原始位置，并確定計算中使用的GPS衛星測量值。然后，它為每一顆GPS衛星確定一個偽范圍校正，并利用用戶衛星的幾何學知識，將其轉化為綜合位置域校正。
朗致科技作為國內領先的車載定位器生產廠家與硬件方案提供商，在長期的創新與研發的工作當中，經常會與非常多的行業類客戶進行項目溝通與問題探討。我們整理了近段時間遇到的與車輛定位器有關的相關問題，并做了詳細的解答。
捷克過多年來的密集游說努力，終于獲得了一個伽利略系統的 "橄欖枝"：歐洲全球導航衛星系統監督局總部設在其首都。過去三年來，GSA一直在布魯塞爾以外的地方工作，而在這之前，Galileo聯合行動的名稱是Galileo。
據日本商業日報《日經》的一篇報道，日本的研究人員進行了一項測試，使用配備有接收來自新的QZSS衛星Michibiki的修正裝置的傳統全球定位系統定位器
公司車輛管理與企業車隊監管常會用到車輛監控系統，其組成部分的車載GPS定位器在車輛監控系統中起到了非常重要的權重，常見的五大主要的功能與應用有
當我們安裝好了車載GPS以后，打開手機端的APP查看車輛位置時就發現十分不給力，地圖上的GPS圖標處于定位中，一直提示請行駛到開闊地帶再次定位，這種情況到底是什么原因造成的？有時候這種狀態會持續近兩三分鐘。
QZSS第一階段將驗證GPS可用性，性能和應用的技術增強。第二階段將演示使用包括基礎衛星在內的三顆QZSS衛星的全部系統功能。衛星將產生并發射自己的信號與現代化的GPS信號兼容。
IGS通過提供盡可能高質量的數據和產品，在許多全球導航衛星系統應用中發揮著參考作用。非常著名和廣泛使用的是來自IGS站網的跟蹤數據原始的偽范圍和載波相位測量以及GPS衛星的軌道和時鐘產品。IGS通過綜合各分析中心的軌道和時鐘方案生成這些產品。
它是前蘇聯國防部在20世紀70年代設想的，也許是對宣布發展GPS的回應。第一顆衛星于1982年10月12日發射成功。但由于發射失敗和衛星的壽命短，又發射了70顆衛星，直到1996年初才實現了由24顆正常工作的衛星組成的完整的衛星群。