地基增強系統(tǒng)是一個對全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS進行差分校正和完整性監(jiān)測的系統(tǒng)。地基增強系統(tǒng)在主機機場附近約23海里半徑提供導(dǎo)航和精確進近服務(wù)，通過地面發(fā)射機的甚高頻無線電數(shù)據(jù)鏈路廣播其差分校正信息。地基增強系統(tǒng)為第一類，以及最終的第二類和第三類精確進近提供了極高的準確性、可用性和完整性。

地基增強系統(tǒng)所證明的精度在水平軸和垂直軸上都小于一米。過去，地基增強系統(tǒng)稱為局域增強系統(tǒng)。目前經(jīng)批準的地基增強系統(tǒng)只監(jiān)測和增強全球定位系統(tǒng)GPS定位系統(tǒng)的廣播。全球定位系統(tǒng)已經(jīng)存在，并在對應(yīng)的空域系統(tǒng)中使用。機場可以購買該系統(tǒng)并作為非官方導(dǎo)航輔助系統(tǒng)安裝。

此外，世界地基增強系統(tǒng)工作協(xié)會分享技術(shù)專長、運行經(jīng)驗和批準程序，努力實現(xiàn)國際地基增強系統(tǒng)的實施和互操作性。聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全組織共同擔(dān)任的主席。來自16個國家的代表參加了在華盛頓州主辦的上一次會議。參加會議的組織、航空公司和國家有：澳大利亞航空服務(wù)公司、巴西、德國、西班牙、法國民航局、英國、土耳其、哥倫比亞、瑞士、沙特阿拉伯、KARI（韓國）和全日空航空等多個公司。

其中許多國家和組織已經(jīng)安裝了地基增強系統(tǒng)的運行或原型，并參與了技術(shù)和運行評估活動。地基增強系統(tǒng)參與者的協(xié)調(diào)提高了地基增強系統(tǒng)在全世界的標準化、認證和使用。根據(jù)國際新聞公告，獲批的地基增強系統(tǒng)基站數(shù)量將繼續(xù)增加，而且到2030年的投放數(shù)量會翻一番。.

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