當下北斗和5G等新興技術融合將催生出新的產業，帶來新的經濟增長點。目前，國內企業正在致力于將北斗的高精度應用和5G在科技創新等方面的應用進行融合。
北斗定位系統是特別好用的系統。短報文通信服務進行了升級拓展，區域通信能力達到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特（40個漢字）的全球通信能力。
北斗相關產品已出口120多個國家和地區，為1億以上用戶提供服務。北斗定位系統的土地測繪、智慧農業、數字建設、智能港、車載定位器等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地成功應用。
北斗定位系統是國家重大科技工程。工程自1994年啟動，2000年完成北斗一號系統建設，2012年完成北斗二號系統建設。北斗三號全球衛星導航系統全面建成并開通服務，標志著工程“三步走”發展戰略取得決戰決勝，我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家。
印度空間研究組織宣布，印度的GAGAN地基和天基GPS增強系統已獲得該國民航當局的臨時批準，可以提供飛機中途導航服務。由印度機場管理局共同開發的GPS輔助地理增強導航系統耗資1.26億美元。
通過改造目前的GPS改造與升級計劃，隨著時間的推移，至少可以節省約數十億美元，但成本最低的方法風險最高。確定的省錢方案包括使用小型衛星和托管有效載荷，這需要前期大資金投資。
但是，盡管對用戶有好處，但國際上產業政策的考慮仍然主張制定有利于核心廠商的法規。特別是在歐洲，有人擔心，如果伽利略的全面部署在格洛納斯與中國北斗之后，其上市時間將使其在四個系統中排在第四位。
智能手機在現代社會中已經非常普及了，很多小伙伴的手機中也都會裝載各種各樣的電子地圖，接手機上的電子地圖可以快速找到我們想要的目的，而且還可以進行路線導航。在路線導航這個功能模塊里，當我們設置成功目的地以后，電子地圖，會給我們提供最優化的前進路線，
為了補償GPS定位器方面的問題，如多路徑、干擾和欺騙，一些全球導航衛星系統接收器還采用了先進的定位算法。時鐘和軌道誤差是每個衛星特有的；它們不取決于GPS定位器的位置。但當信號從衛星傳送到用戶時，就會產生大氣誤差。
最近有很多人最近經常講，現在已經不需要衛星定位系統了，因為他的手機中已經嵌入了全球定位系統服務。全球定位系統已經深深地融入社會，以至于像合很多這樣的人常常忘記了每天向全球數十億人免費提供服務所需的衛星、地面控制和用戶設備的復雜系統。這